随着刘圣帝的介绍结束，台下再次响起了热烈的掌声，这款独特的CVT变速箱凭借其创新的设计和卓越的性能，成为了发布会的又一焦点，让人们对启驰汽车在汽车技术领域的创新实力有了更深层次的认识，也对品牌未来的产品充满了更多的期待。
刘圣帝清了清嗓子，紧接着来到那台发动机的面前，为大家介绍道：“各位朋友，在深入了解了我们创新的CVT变速箱后，现在让我们把目光聚焦在这台同样具有革命性的发动机上，这是一台3缸6冲程发动机。”
“大家没有听错，我也没有说错，这个小家伙，就是一台3缸6冲程发动机，至于它怎么这么小，除去三缸之外，还与其的排量首接关联，稍后我们会进行纤细的介绍。“
“虽然它是一台6冲程发动机，但它与目前市面上曝光的6冲程发动机有着本质的区别。”刘圣帝一边说着，一边用手轻轻拍打发动机，仿佛在向大家介绍一位亲密的伙伴。
台下的观众们原本还沉浸在对CVT变速箱的惊叹中，此刻又被刘圣帝的话吸引过来，纷纷投来好奇的目光，一些对发动机技术颇有研究的专业人士，更是竖起耳朵，准备聆听这台发动机的独特之处。
刘圣帝继续说道：“大家都知道传统的西冲程发动机，历经进气、压缩、做功、排气西个行程完成一次能量转换。而我们这台3缸6冲程发动机，虽然整体架构与西冲程发动机类似，这也是和现在曝光的其它6冲程发动机发动机不同的地方之一。”
“我们在这台发动机的细节和功能上进行了大胆创新，它的运行过程是进气、压缩、做功、第二次进气、做功、排气。”刘圣帝紧接着说道。
说着，大屏幕上同步出现了这台发动机的内部结构动态演示图，伴随着刘圣帝的讲解，各个部件开始模拟运转。
“首先是进气冲程，与传统发动机不同的是，我们这台发动机为两次进气，第一次进气，吸入的是按精确比例调配好的油气混合体，这个比例是我们研发团队经过无数次试验和数据分析得出的最佳值，确保在后续的燃烧过程中能够释放出最大的能量。”
刘圣帝一边指着屏幕上模拟进气的动画，一边详细解说。
台下的观众们聚精会神的看着屏幕，努力跟上刘圣帝的思路。
“接下来是压缩冲程，在这个过程中，进气门和排气门关闭，活塞向上运动，将油气混合体压缩，使其压力和温度升高，为点火做功做好准备，这一步和传统发动机的原理相似，但我们在压缩比的设计上进行了优化，进一步提高了燃烧效率。”
随着屏幕上活塞向上运动，压缩油气混合体的画面出现，刘圣帝接着说道：“当压缩冲程完成后，火花塞点火，油气混合体剧烈燃烧膨胀，推动活塞向下运动，实现第一次点火做功，这是发动机输出动力的关键步骤，强大的爆发力为车辆提供了强劲的初始动力。”
“第一次做功完成后，紧接着就是第二次进气冲程，这一次，吸入的是少量雾化的油气和大量空气的混合体，这个设计非常关键，它在第一次燃烧的基础上，进一步补充燃料和更多的氧气，为第二次燃烧创造条件，确保了燃料的充分燃烧。”
刘圣帝详细解释道，屏幕上也清晰的展示了第二次进气的过程。
“第二次进气完成后，再次点火，进行第二次做功，由于有了第一次燃烧的预热和第二次进气补充的燃料与氧气，这一次的燃烧更加充分，但因为只是进入了少量的雾化的油气的原因，相应的释放的能量比之第一次做功会小很多。”
“这种两次做功的设计，使得发动机在相同排量下，能够输出比传统发动机更强劲的动力，同时油耗也是低了不少。”刘圣帝的声音中充满了自豪，仿佛在讲述一个令人惊叹的科学奇迹一般，他的脸上写满了自信。
之所以这台3缸6冲程发动机会搞成这样，某种意义上，也是为了避开一些专利。
台下的观众们此时己经被这台发动机独特的运行原理深深吸引，一些人忍不住小声讨论起来：“这设计太巧妙了，两次做功，动力肯定强不少。”
“是啊，而且两次进气保证充分燃烧，感觉能解决不少传统发动机的问题呢。”
刘圣帝听到台下的讨论，微笑着继续说道：“最后，完成两次做功后，进入排气冲程，燃烧后的废气通过排气门排出发动机，为下一个循环做好准备，整个过程环环相扣，紧密配合，实现了高效的动力输出和能源利用。”
......。
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